Umboð ökutækja innanhúss loftgæða (VIAQ) krefjast strangrar efnalosunareftirlits frá vefnaðarvöru farþegarýmis. Verkfræði-örtrefjaleðrið okkar notar DMF-frítt vatns-pólýúretan storknun til að tryggja að losun rokgjarnra lífrænna efna (VOC) haldist Minna en eða jafnt og 10 mg/kg, uppfyllir beint þýska VDA staðla og útilokar lykt í klefa.
Efnasamræmi: VDA 277 og VDA 278 prófun
Staðlað leysi-undirstaða pólýúretan (PU) gervileður fangar í eðli sínu leifar af dímetýlformamíði (DMFa) og tólúeni innan byggingarefnisins. Þegar farþegarými verður fyrir hitaálagi (nær > 80 gráður undir beinni sólargeislun), losna þessi óhvarfðu leysiefni harkalega. Þetta efni sem losar -gas veldur mikilli þoku í framrúðunni og brýtur í bága við strangar lyktarkröfur frá OEM.
Til að verkfræðingur a sannurlágt VOC gervi leður, framleiðsluferlið verður í grundvallaratriðum að færast frá efnafræði leysiefna. Framleiðslulínur okkar nota 100% vatns-borið PU slurry sem gegndreypt er beint í þétta -eyja, ó-ofið skipulag. Þetta fjarlægir algjörlega halógenað leysiefni og þalatmýkingarefni úr efnisskránni (BOM). Gasskiljun-massagreiningar (GC-MS) sannreynir algera fjarveru þessara rokgjarnu efna.
| Prófunarbókun / mæligildi | Standard leysiefni PU | Vatns-örtrefja | OEM þolmörk |
| VDA 277 (heildarkolefnislosun) | >80 ugC/g | Minna en eða jafnt og 15 ugC/g | Minna en eða jafnt og 30 ugC/g |
| VDA 278 (VOC losun) | >300 ug/g | Minna en eða jafnt og 40 ug/g | Minna en eða jafnt og 100 ug/g |
| VDA 278 (Þokulosun) | >500 ug/g | Minna en eða jafnt og 80 ug/g | Minna en eða jafnt og 250 ug/g |
| VDA 270 (lyktarpróf, 80 gráður) | Einkunn 4.5 (sterkur) | Einkunn 2.5 (Serjanlegt, truflar ekki) | Minna en eða jafnt og bekk 3.0 |
| DIN 75201-B (Gravimetric Fogging) | >5 mg | Minna en eða jafnt og 1,5 mg | Minna en eða jafnt og 2,0 mg |
Biðja um líkamlega sýn og rannsóknarstofu TDS skýrslu fyrir örtrefjaáklæði fyrir bíla
Undirlagsverkfræði fyrir háhita-klefaíhluti
Að tilgreina anlyktar-laust bílaleðurmá ekki skerða vélræna endingu. Bílaíhlutir-sérstaklega stýrihjól, mælaborð (mælaborð) og sæti-þola mikla líkamlega núningi, útfjólubláa niðurbrot og margþætta-klippukrafta.
Þrívídd, þver-tengd sjávar-eyjafylki örtrefja okkar styður uppbyggingu vatns-borið PU plastefni, sem tryggir að efnið standist strangar líkamlegar álagsreglur á sama tíma og það heldur hreinu efnafræðilegu prófílnum.
- Mælaborð / mælaborð:Krefst mikillar hitastöðugleika. Lágt VOC undirlagið okkar takmarkar varma rýrnun við < 1,5% eftir 2 klukkustundir við 120 gráður, sem kemur í veg fyrir sprungur á yfirborði eða krullur á brúnum við lofttæmislamination.
- Stýri:Verður fyrir stöðugum líkamlegum núningi og mjólkursýru frá svita manna. DMF-lausa fylkið heldur ISO 2411 flögnunarstyrk sem er meira en eða jafnt og 30 N/3cm og stenst AATCC 15 svitaþol án efnabrots.
- Bílasæti:Virkar undir stöðugu kraftmiklu álagi. Djúpa rúmmáls gegndreypingin tryggir > 100.000 Martindale nudd (EN ISO 12947-2) og > 5 vikna vatnsrofsþol (70 gráður, 95% RH) án burðarlaga aflagunar.
Byrjaðu sérsniðna losunarprófun og biðja um heildsölutilboð fyrir gervileður með lágt VOC
Algengar spurningar
Sp.: Hvernig er VDA 277 prófaður fyrir bílaleður?
A: VDA 277 mælir heildarlosun VOC með headspace gasskiljun. 2 gramma efnissýni er hitað í 120 gráður í 5 klukkustundir. Heildarútblástur kolefnis verður að vera stranglega undir 30 ugC/g til að standast kröfur 1. stigs OEM.
Sp.: Af hverju lyktar venjulegt gervi leður inni í heitum bíl?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 gráður) inni í kyrrstæðu ökutæki, losna þessir leysiefnisleifar út, skapa eitraða efnalykt og stuðla að þoku í framrúðu.
Sp.: Standist vatnsborið örtrefjaleður DIN 75201 þokupróf?
A: Já. Með því að nota -lausa pólýúretan plastefni og þétt sjávar-eyjatrefjafylki, myndar efnið enga þéttanlega losun við hita, sem nær stöðugt þyngdarmælingargildi sem er minna en eða jafnt og 2 mg samkvæmt DIN 75201-B prófun.
