Tilviksrannsókn: Lækkar þyngd bíla innanhúss um 15% fyrir ræsingu rafbíla
Í rafbílaverkfræði (EV) er að draga úr fjöðruðum massa stærðfræðileg forsenda þess að lengja drægni rafhlöðunnar. ÞettaEV innanhúss leður dæmiútskýrir hvernig WINIW International Co., Limited notaði 1,0 mm 3D sjó-örtrefja undirlag til að koma í stað hefðbundinna 1,4 mm nautgripahúða, sem náði 15% lækkun á heildarþyngd innanhúss á hverju ökutæki á meðan það stóðst stranglega VDA 277 núll-losunarreglur.
Kvörðun massa-til-sviðshlutfalls og þykktar
OEMs tilgreina venjulega 1,3 mm - 1.5mm nautaleður fyrir sæti og mælaborðsumbúðir, sem eykur verulega grunnþéttleika ökutækisins. Til að auka WLTP svið án þess að breyta arkitektúr rafhlöðupakka (hæsta BOM kostnaðarþvingun), verða R&D verkfræðingar að tilgreinaléttur örtrefja sjálfvirkurvalkostur sem viðheldur nákvæmum vélrænum skurðstyrk.
Með því að nota 100% vatns-storknunarferli gegndreypa verkfræðingar WINIW pólýeterpólýúretan í ör-denier sjávar-eyjapólýetýlentereftalat (PET) kjarna. Þetta toppfræðilega netkerfi með miklum -þéttleika gerir kleift að þjappa undirlagsþykktinni á öruggan hátt úr 1,4 mm til 1,0 mm, og lækkar flatarmálsþéttleikann úr 850 g/m² niður í minna en eða jafnt og 600 g/m². Fyrir venjulegan jeppa í fullri{11}}stærð minnkar það beinlínis heildarefnismassa innanrýmis um 15% að skipta um aðaláklæði um 15%, sem lækkar stærðfræðilega orkunotkun á kílómetra.
Tilkynning um innkaup og gæði:Með því að minnka þykkt undirlagsins er stærðfræðilega hætta á hörmulegum lækkunum á rifstyrk. Áður en þú framkvæmir efnisskipti skaltu senda inn ISO 3377-2 líkamlega takmörkunarfæribreytur til verkfræðideildar okkar og biðja um staðfestingu okkarBílarlíkamleg prófunargögn (TDS).
Vélræn viðmiðun og VDA 277 VOC samræmi
Við uppsprettugervi leður fyrir bíla, QA stjórnendur verða að tryggja að létt undirlagið lifi af háspennu sjálfvirka CNC klippingu og staðbundið vélrænt álag á færibandinu.
WINIW 1,0 mm örtrefja fylkið kemur í veg fyrir brot á Z-ás með 3D vélrænni samlæsingu, viðheldur rifstyrk sem er stærri en eða jafnt og 60 N (EN ISO 3377-2) og flögnunarstyrk sem er stærri en eða jafn og 30 N/3cm (ISO 2411). Þessi samfellda þrívíddar arkitektúr útilokar burðarvirki yfirborðssprunguna og delamination sem tengist þurrhúðuðu PVC eftir ISO 188 varmaöldrunarprófanir.
| Eðlis-/efnafræðileg færibreyta | Hefðbundið nautaleður (1,4 mm) | WINIW léttur örtrefja (1,0 mm) | Prófabókun |
| Arealþéttleiki (massi) | 850 - 950 g/m² | Minna en eða jafnt og 600 g/m² (15% þyngdarfall) | Gravimetrisk endurskoðun |
| Társtyrkur (Z-áshleðsla) | Stærri en eða jafnt og 50 N | Stærri en eða jafnt og 60 N (byggingarlega ósnortinn) | EN ISO 3377-2 |
| Flögnunarstyrkur (viðloðun) | Sterkt fylki | Stærri en eða jafnt og 30 N/3cm | ISO 2411 |
| Heildarlosun VOC (DMFa) | Breytilegt (sútunarefni) | < 10 μgC/g (Aqueous base) | VDA 277 |
| Loftgæði ökutækja að innan | Gráða 3-4 (lykt/formaldehýð) | Bekkur 1-2 (lyktarlaust / óvirkt) | VDA 270 |
Fyrir utan vélræna hleðslu, kveða evrópskir rafbílamarkaðir á ströng takmörk fyrir loftgæði ökutækja (VIAQ). WINIW rekur 100% DMF-frjálsa framleiðslu grunnlínu. Staðfest með gasskiljun-þriðju aðila (GC-MS), 1,0 mm undirlagið takmarkar leifar rokgjarnra lífrænna efnasambanda (VOC) við < 10 ugC/g. Þetta tryggir tafarlaust framhjáhald fyrir VDA 277 losunarstaðla og VDA 270 lyktarreglur, sem kemur í veg fyrir að DIN 75201 framrúða þokist undir miklu lokuðu hitaálagi í -klefa.
Fínstilltu WLTP svið þitt án þess að skerða vélrænan styrk eða efnasamhæfni. Sendu CAD hreiðurfæribreyturnar þínar til WINIW International Co., Limited í dag og fáðu SGS-vottað verksmiðjustofu-dýfur frá okkarBílarverkfræðigagnagrunni.
Algengar spurningar (algengar spurningar)
Sp.: Hvers vegna undirstrikar þessi EV innanhúss leðurtilfelli 1,0 mm þykkt?
A: 1,0 mm örtrefja undirlag takmarkar flatarmálsþéttleika við minna en eða jafnt og 600 g/m², sem nær 15% líkamlegri þyngdarminnkun samanborið við venjulegar 1,4 mm nautgripahúðir. Þetta lækkar stærðfræðilega fjaðrandi massa ökutækisins og eykur rafdrægi án þess að þurfa stærri, dýra rafhlöðupakka.
Sp.: Hvernig heldur létt örtrefja sjálfvirkt efni við rifstyrk?
A: WINIW gegndreypt vatn-borið PU beint í þéttan 3D sjó-eyja PET ó-ofinn kjarna. Þessi sameindalæsing tryggir að jafnvel við 1,0 mm, heldur undirlagið EN ISO 3377-2 rifstyrk sem er meira en eða jafnt og 60 N, sem kemur í veg fyrir að saumurinn sprungi við kraftmikið álag.
Sp.: Stenst gervi leður bíla í evrópskum VOC losunarmörkum?
A: Já. Efnið er framleitt með 100% DMF-fríu vatnskenndu storknunarferli og takmarkar losun VOC við < 10 ugC/g. Þetta er nákvæmlega í samræmi við þýska VDA 277 flöktunarstaðla og VDA 270 lyktarúttektir, sem tryggir algjört VIAQ samræmi.
